Maserati apresenta Granturismo S com pacote esportivo

Maserati apresenta Granturismo S com pacote esportivo

Motoriza��o segue igual; destaque � o novo design externo.

A Maserati apresentou o Sport Pack do Granturismo S autom�tico. Dentre as mudan�as promovidas na nova vers�o do modelo est� um sistema de som mais potente e um software MC Auto Shift ainda mais veloz no c�mbio.

Externamente, o esportivo ganhou detalhes na cor Grigio Mercury Neptune, com saias laterias na cor do ve�culo, al�m de uma nova grelha preta, que confere mais agressividade ao carro. O logotipo da marca tamb�m ganhou detalhes em vermelho.

Em termos de motoriza��o, o Granturismo S segue igual, com propulsor 4.7 l, V8, que desenvolve 434 cavalos de pot�ncia.

Com o pacote esportivo, o modelo tem um acr�scimo de 3.840 libras em seu pre�o, que agora � de 92.480 libras (cerca de R$ 236 mil).

Fonte: Quatro Rodas

Maserati prepara novos sed�s e SUV

Maserati prepara novos sed�s e SUV

Marca espera ganhar mercado com novidades

O CEO da Fiat, Sergio Marchionne, tem planos ambiciosos para a Maserati. O executivo pretende aumentar suas vendas em quase dez vezes, atingindo 50 mil unidades, volume muito maior que os 5.675 ve�culos comercializados em 2010.
Para atingir este objetivo, a marca vai apostar no lan�amento de novos modelos, que devem aproveitar v�rios componentes dos carros da Chrysler � a Fiat adquiriu o conglomerado norte-americano em 2010.
A Maserati deve apresentar dois novos sed�s para substituir a linha Quattroporte, aproveitando a tecnologia dos sed�s grandes da Chrysler, como o Chrysler 300 e o Dodge Avenger.
J� a terceira novidade da Maserati ser� um in�dito utilit�rio esportivo � para desespero dos f�s mais tradicionais da marca. Segundo informa��es da ag�ncia de not�cias Automotive News, o carro ser� constru�do na mesma linha de montagem do Jeep Grand Cherokee, localizada em Jefferson North, Detroit.
Os executivos da Maserati garantem que os novos modelos n�o ser�o apenas Chryslers com o logotipo do tridente italiano. Todos ter�o carrocerias e interiores completamente distintos dos modelos dos quais derivam, al�m de nova suspens�o (dianteira e traseira) e propulsores desenvolvidos exclusivamente pelos italianos. As �nicas pe�as em comum ser�o aquelas que ficam longe dos olhos dos clientes, como acontece com Bentley Continental e VW Phaeton, por exemplo.




Fonte: Quatro Rodas

Maserati GranTurismo S Automatic, 2010

Maserati GranTurismo S Automatic, 2010

 

True to Maserati's commitment to introduce a new model at each international car show, the Maserati GranTurismo S Automatic will premi�re at the 2009 Geneva Auto Show. The new Maserati GranTurismo S Automatic features a 4.7 V8 which develops 440 HP (323kW) at 7000 rpm. The maximum torque is 490Nm at 4.750 rpm.

The major novelty is the combination of the automatic transmission with the most powerful wet sump Maserati V8 on the GranTurismo - until now offered as 4.2 l with automatic transmission and 4.7 l with an electro-actuated gearbox. Thanks to the combination of the 323kW produced by the powerful 4.7l V8 engine and the smoothness of the ZF 6-speed automatic gearbox, the Maserati GranTurismo S Automatic stresses the original granturismo concept while at the same time offering peak performance.

The Skyhook suspension system featuring continuously adjustable dampers provides great driving comfort. Passive safety is further enhanced thanks to the introduction on the Maserati GranTurismo range of a new generation passenger air-bag with Low Risk Deployment functionality.

Consistently with the unmistakable design of all Maseratis, the Maserati GranTurismo S Automatic features some marked stylistic differences which make it immediately recognisable: the new under-door mini-skirts featuring a prominent shape, which enhances the dynamism of its profile and the new 20" wheel rims with "Trident" design, which recall the strength and elegance of the car.

A further enriched equipment increases the on board pleasure for the driver and the three passengers, thanks to the Bluetooth� Wireless Technology, offered as standard, and the Ipod� interface, available upon request, which complete the Maserati Multi Media System.

Maserati MC12

Origem: Wikip�dia, a enciclop�dia livre.

Maserati MC12
Construtor:	Maserati
Produ��o:	2004 � 2005 (50 unidades)
Classe:	superesportivo
Layout:	Grand tourer
Motor:	V12
Modelos similares:	Pagani Zonda Saleen S7 Koenigsegg CCX Porsche Carrera GT Ferrari Enzo

O Maserati MC12 � um autom�vel superdeportivo produzido pela fabricante italiana Maserati durante os anos 2004 e 2005 para competir no Campeonato FIA GT, um campeonato de gran turismo organizado pela Federa��o Internacional do Autom�vel.

Em seu primeiro ano de produ��o fabricaram-se 30 unidades, das quais 5 n�o eram para a venda; ao ano seguinte, fabricaram-se 30 mais, resultando um total de 60 unidades produzidas em dois anos. Venderam-se 50 carros por 600.000 � a clientes selecionados.

O MC12 usa o chassis do Ferrari Enzo, mas � maior em todas suas dimens�es. Seu motor de gasolina � um V12 atmosf�rico de 6.0 litros de cilindrada, quatro v�lvulas por cilindro e 632 CV de pot�ncia m�xima. A velocidade m�xima do MC12 � de 330 km/h, contra os 350 km/h do Ferrari Enzo.

O MC12 colocou a volta de Maserati � competi��o ap�s 37 anos de aus�ncia.

A vers�o de rua foi produzida com a finalidade de poder homologar a vers�o de corridas, dado que um dos requisitos para a participa��o no campeonato FIA GT � a produ��o de, ao menos, 25 ve�culos de rua. Assim, tr�s modelos GT1 do MC12 participaram no campeonato FIA GT obtendo bons resultados, entre eles um primeiro posto em 2004 na corrida de Zhuhai, China. Em 2005, os MC12 correram na American Le Mans Series, mas sofreram penaliza��es por exceder do tamanho m�ximo permitido.

Motor

O MC12 tem um motor V12 derivado do Ferrari Enzo de 232 kg (511 lb), seis litros (5.998 cc 366 cu in), montado a 65�. A cada cilindro tem quatro v�lvulas, lubricadas por um sistema de c�rter seco e com uma rela��o de compress�o de 11.2:1. Tudo isto combinado proporciona um par motor m�ximo de 652 Nm (481 lbf�ft) a 5.500 rpm e uma pot�ncia m�xima de 465 Kw (632 PS / 621 CV) a 7.500 rpm. A linha vermelha das revolu��es est� em 7.500, apesar de ser seguro chegar at� 7.700 (o Ferrari Enzo tem a linha vermelha nas 8.200 revolu��es).

O Maserati MC12 pode acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) em 3,8 segundos (ainda que numa prova da revista Motor Trend conseguiu-se em 3,7 segundos) e chegar a 200 km/h (125 mph) em 9,9 segundos. O MC12 pode completar o quarto de milha come�ando parado em 11,3 segundos com uma velocidade final de 200 km/h (125 mph) ou um quil�metro em 20,1 segundos. A velocidade m�xima do Maserati MC12 � de 330 km/h (205 mph).

A pot�ncia � transmitida �s rodas por uma transmiss�o semiautom�tica de seis velocidades montada na parte trasera. Como j� se disse, a caixa de mudan�as � a mesma que a do Ferrari Enzo, modificada para ter uma rela��o de marchas diferente e com o novo nome de "Maserati Cambiocorsa". Proporciona um tempo de mudan�a de 150 milisegundos. � mec�nica com embraiagem de duas platos de 215 mil�metros (8,5 pulgadas).

Fonte:http://pt.wikipedia.org/wiki/Maserati_MC12